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 Une question pour Jean-Paul

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MessageSujet: Une question pour Jean-Paul   Dim 09 Mai 2010, 16:06

Bonjour à tous,

Dans un message déjà un peu ancien, Jean-Paul parlait d'une "écoute de barre" permettant de barrer depuis la plage avant.

Ceci est-il suffisant par exemple pour envisager un changement de foc (sans enrouleur) sans pilote ?

D'autre part, pour faire route au près, vaut-il mieux un amarrage rigide de la barre ou un amarrage souple avec sandow ?

Merci d'avance et à bientôt


Jacques
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MessageSujet: Re: Une question pour Jean-Paul   Dim 09 Mai 2010, 16:41

pour faire plus vite que Jipé, quand on lâche la barre au près, un bateau équilibré "marche" tout seul et c'est mon cas.
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MessageSujet: Re: Une question pour Jean-Paul   Mer 23 Juin 2010, 10:05

Et si tu change une voile à l'avant, le temps que le bateau est déséquilibré, mieux vaut un bon sandow avec un tour mort sur la barre et croché de chaque coté du cockpit !
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Philippe
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MessageSujet: Re: Une question pour Jean-Paul   Mer 23 Juin 2010, 20:06

le problème du sandow (ce que j'avais avant le pilote) c'est que ca se règle aussi. et lorsque l'on change une voile d'avant le bateau est par définition déséquilibré.
Je crois qu'il va falloir que t'essayes et que tu testes!
Quand au système de barre piloté de l'avant je trouve que ca fait beaucoup de ficelle en plus pour peu d'avantages. (En même temps ca n'a pas de prix de pouvoir maitriser sa route quand il faut réduire sous grain)
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MessageSujet: Re: Une question pour Jean-Paul   Mer 23 Juin 2010, 21:16

Merci à tous pour vos réponses.

Dans un autre fil, j'avais lu que l'on proposait l'alternative suivante : soit vous n'avez pas de pilote, et il faut s'équiper d'un enrouleur, soit vous avez un pilote, et vous pouvez envisager d'aller changer de foc à l'avant.

D'un autre côté, quelqu'un m'avait dit que sur un bateau plus petit (genre Corsaire), si on voulait changer de foc, il fallait aussi affaler le GV et laisser le bateau vivre sa vie à sec de toile le temps d'aller à l'avant changer de foc.

D'où mes interrogations ...

A bientôt


Jacques
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MessageSujet: Re: Une question pour Jean-Paul   Mer 23 Juin 2010, 21:32

si il y a du vent et de la mer et que t affales ta grande voile pour ensuite aller à l'avant affaler le génois pour envoyer plus petit, tu vas au devant des problèmesx10.
à partir du moment où tu es au pied de mât pour affaler ta GV (sauf dans le cas improbable ou tu possèdes lassy jack lazzy bag et tutti quanti) tu n'es plus à la barre, et tu modifies l'équilibre du bateau, ensuite tu vas à l'avant histoire d'y mettre du poids et de rechanger l'assiette de ton bateau et tu le mets à sec de toile. tu vas prendre tous les paquets de mer par le coté, puis tu va essayer de renvoyer le génois en espérant que le vent soit devant??? puis la GV en espérant être bout au vent à ce moment??? sinon tu vas reprendre la barre pour essayer de mettre le bateau face au vent mais avec le génois eul c'est pas gagné!
Ma réponse est: n'essaye pas si il y a du vent.

une bonne alternative est l'équipier si il y a du vent. Sinon investi dans un pilote, c'est moins cher qu'un enrouleur mais c'est moins bien qu'un équipier (bien que plus disponible)
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MessageSujet: Re: Une question pour Jean-Paul   Jeu 24 Juin 2010, 00:56

Le Corsaire ... bon exemple ... sauf qu'avec tout le respect que je dois aux Corsairistes, le Corsaire n'est pas un Love-Love !
Avec Philippe nous avons vu ce que ça donnait un bateau plus petit que le Love-Love dans le temps qui forcit et même avec deux équipier à bord, c'était rock'roll ! ...
Philippe ! C'était quoi le mini rouge auquel on a servit d'escorte déjà ?...
J'aurais pas voulu être à leur place ! De vrai marins pour avoir réussi à garder leur sang-froid dans la baston qui approchait ! On a été limite de faire une manœuvre d'homme à la mer sur ce coup-là ! Et pourtant ils avaient anticipé : GV au bas ris, et pour la réduction de voile à l'avant ... CHAUD devant !


A l'étape, on se remettait des émotions ... Et pourtant : Elle,
monitrice de voile et lui ... son "élève" : Vincent et ... ? (tu leur as envoyé les photos Philippe ?)

En bref, la GV dans l'axe aide quand même à garder le bateau bout au vent comme un drapeau ... mais ... tout ça est facile derrière un écran !


Dernière édition par Jean-Paul le Jeu 24 Juin 2010, 15:33, édité 6 fois
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MessageSujet: Re: Une question pour Jean-Paul   Jeu 24 Juin 2010, 04:15

je me rappelle plus mais je vais chercher.
pour les photos j'avais rien envoyé car l'adresse était mouillée et illisible :/ (rien reçu non plus d'ailleurs)
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MessageSujet: Re: Une question pour Jean-Paul   Jeu 24 Juin 2010, 04:37

c'était t'y pas un micro challenger des fois?
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MessageSujet: Re: Une question pour Jean-Paul   Jeu 24 Juin 2010, 15:22

Oui, c'est ça ! pour leur adresse, je l'ai ! Tu la veux par MP ?

Fait chier ! j'arrive plus à mettre des photos ! si qqu'un peut faire qque chose avec ça :
[img]http://img715.imageshack.us/img715/4941/img0264z.jpg[/img]
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MessageSujet: Re: Une question pour Jean-Paul   Jeu 24 Juin 2010, 17:23


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MessageSujet: Re: Une question pour Jean-Paul   Jeu 24 Juin 2010, 17:24

voilà jipé

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MessageSujet: Re: Une question pour Jean-Paul   Jeu 24 Juin 2010, 18:00

Merci encore pour vos infos.

Pour conclure, il faut investir dans un pilote ... ou peut-être choisir un bateau un peu plus grand pour faire du solo sans acrobatie ...


Jacques
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MessageSujet: Re: Une question pour Jean-Paul   Jeu 24 Juin 2010, 19:21

B R A V O !!!!!!!!adrien
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MessageSujet: Re: Une question pour Jean-Paul   Jeu 24 Juin 2010, 21:34

je suis pas d'accord avec le bateau plus grand. Je navigue le plus souvent seul. et effectivement j'ai un enrouleur depuis le début (et un pilote depuis l'été dernier)
Si le bateau était plus grand juste les emmerdes et leurs conséquences sont plus chères, mais ce ne serait pas plus facile, bien au contraire, d'aller changer une voile d'avant!
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MessageSujet: Re: Une question pour Jean-Paul   Jeu 24 Juin 2010, 21:46

Pour répondre à Philippe : pourquoi un bateau plus grand ? Je pensais, mais je peux me tromper complêtement, qu'avec un bateau un peu plus grand (disons 7 à 8 m), l'avant du bateau a moins tendance à piquer du nez quand on va à l'étrave, ce qui facile l'équilibrage sous GV seule.

Evidamment, le budget ne sera pas le même !
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MessageSujet: Re: Une question pour Jean-Paul   Jeu 24 Juin 2010, 23:16

c"est pas faux , mais si t'investis dans un enrouleur c'est encore moins cher et tu peux rester dans le cockpit pour toutes les manœuvres et réduire la toile quand il faut et pas trop tard par flemme ou peur
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MessageSujet: Re: Une question pour Jean-Paul   Ven 25 Juin 2010, 00:29

adrien a écrit:
voilà jipé
Merci Adrien ! Sous ta coquille d'œuf de Caliméro ( en toute amitié !) t'es un génie ! ... T'as fait comment ?
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MessageSujet: Re: Une question pour Jean-Paul   Ven 25 Juin 2010, 07:56

et la on ne voit plus sa photo ?????????????????
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MessageSujet: Re: Une question pour Jean-Paul   Ven 25 Juin 2010, 08:26

tu vas dans imageshack, copier/coller de l'adresse et hop!!!
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MessageSujet: Re: Une question pour Jean-Paul   Ven 25 Juin 2010, 11:54

Merci Baz ! ça je le sais et c'est ce que je fais mais lorsque je fais "aperçu" je les vois et une fois fait "envoyer" elle disparaissent !

(Et bien là ça a marché pour les photos !)

le "micro" en cours de changement de voiles "tempêtes quand tu sors, t'en chie quand tu rentres" !



Là, on avait échappé à la baston (elle passe en haut derrière), ils avaient renvoyé le foc.
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MessageSujet: Re: Une question pour Jean-Paul   Aujourd'hui à 14:26

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