une "floppée" de question

Nous envisageons de plus en plus sérieusement l'achat d'un Love Love, j'aimerai vous poser "quelques" questions.

Donc n'habitant pas au bord de l'eau, et voulant malgré tout naviguer le plus souvent possible, j'envisage de me rendre régulièrement pour des WE prolongés ainsi que lors de nos vancances auprès de mon bateau et de passer les nuits sur celui-ci (je pourrais venir aussi avec la caravane mais le voyage sera plus long et plus coûteux alors que les loves loves sont habitables, se serait un peu con quant même).

Donc sachant que je ne prends jamais mes vacances en haute saison, j'aime pas payer le double du prix normal pour être e.......dé par trop de monde, et que je naviguerais je pense de mi-mars à mi-novembre.

Quelle serait la meilleure solution et son coût approximatif :
- mettre à l'eau et sortir le bateau à chaque fois et l'entreposer à terre près du port ?
- mettre à l'eau en début de saison et sortir novembre et prendre une place de ponton (à mon avis trop cher)?
- mettre à l'eau en début de saison et sortir novembre mais le mettre au corps morts ?
- autre auquel je n'aurais pas pensé ?

Voilà en gros les questions que je me pose. Je ne dispose pas d'un budget illimité donc je cherche une solution pas trop onéreuse mais sécurisante pour le bateau.
J'aimerai savoir pour quelle solution vous avez opté pour votre bateau. Je cherche à définir le budget annuel à consacré au bateau afin de voir si c'est réalisable d'acheter mon Love Love et de pouvoir l'entretenir et l'utiliser.

Merci d'avance

Marc.


PS j'ai cherché dans les différents post mais je n'ai pas trouvé de sujet sur le budget annuel moyen que coûte l'utilisation d'un Love Love (je l'ai peut-être loupé aussi il y en a tellement).

salut,
pour moi, la meilleure solution avec un transportable...c'est de le transporter (le voilier sur sa remorque dans le jardin, toujours prêt à naviguer).
maintenant, si tu vas très souvent naviguer et que tu habites loin de la flotte, le mieux est peut être de te trouver un anneau à quai (plus simple, mais ça te limite à naviguer toujours au même endroit en dehors de tes "grandes" vacances).
par chez moi (région marseille), les tarifs sont dans une fourchette de 600 à 2000€ (année), auquel il faut rajouter l'assurance, les sorties pour entretien si tu les fait via la grue (30-50€), la mise au sec, les amarres, pare-battages, l'AF, etc...
ensuite, il te faut aussi trouver une place, c'est plus évident si tu achètes le lvlv avec, sinon......galère ! (mais aucune idée pour la Belgique).
aucune idée des tarifs pour crocher sur un CM, il n'y en a pas bcp par chez moi.

mettre à l'eau et sortir chaque fois: si tu le fais gruter c'est super cher, si tu le mets à l'eau tout seul c'est que t'a une remorque attelée à un 4x4. Et en plus il faut que tu loues de façon une place pour le stationner à coté (sinon en plus il faut le démater/remater) et c'est sur les emplacement à terre qu'il y a le plus de fauche.
la diférence entre un corps mort et une place dans un port et le prix (en faveur du corps mort), la sécurité (en faveur du ponton) l'accessibilité des services (électricité/eau ect...) en faveur du ponton.

En général par chez moi on peut pas prendre une place pour 6 mois. Perso, j'ai une place au ponton à l'année (1200euros!!), et quand je veux le sortir de l'eau, je paye le grutage mais l'aire de stockage/bricolage/carénage est comprise dans le prix de la place.
Par chez moi il n'y a pas d'autres solutions, il n'a pas de corps mort, ma voiture ne pourrait pas tracter le love sur le plan incliné, et le grutage à terme reviendrait plus cher et je devrais prendre rdv à l'avance à chaque fois que je veux sortir, cela dépendrait de la marrée du coup, et pour rentrer aussi.
Sachant en plus que les places à la journée sont très cher...

je dirais pour conclure qu'il faut que tu te renseignes sur ce qui se fait dans le coin ou tu veux laisser ton love et des tarifs pratiqués. Après tu choises

Marc sur brest un love love avec place au port pour 1500€ sur le bon coin......

voici marc des annonces de love love....

berny le love a vendre a 1500 euros a brest faut prévoir une GV !!!!

perso, je mets Ardillon debut mai à Marans (17) jsqu'à fin septembre. ce n'est pas un port de touristes mais le ponton est à 34€ par mois, avec douches sanitaires eau et électricité et le grutage est à 45€ avec aide au rematage.

Merci à tous pour vos conseils, et merci Berny pour les annonces.

Nous allons nous mettre en chasse d'un port, le mieux pour nous serait un port pas trop éloigné dans le Nord Pas de Calais. C'est nettement moins beau que la Bretagne mais beaucoup plus près de chez nous et je refuse de traverser le "rideau de chicon" (Berny comprendra ) pour mettre mon bateau à l'eau.

Donc pas d'achat cette année. Même si ce n'est pas cher comme bateau je ne veux pas faire d'achat sans mettre toutes les chances de notre côté. Et je pense que bien préparer l'avant achat (place de port, prix à prévoir pour l'entretien, les assurances, faire immatriculer le bateau, etc.) et aussi important que l'achat en lui même pour ne pas avoir de mauvaises surprises et se rendre compte que finalement on n'arrive pas à profiter du bateau comme on voudrait.

De plus je pense que l'on n'aura pas trop d'un an pour reprendre des cours sur un quillard pour se familiariser avec la bête et la mer (les lacs c'est quand même vachement différent !).

Y a-t'il des love loveur qui navigue dans le Nord Pas de Calais ? Je ne sais pas comment on fait pour aller sur la carte des membres
Moi j'aurais préférer la Bretagne mais par exemple Brest, cela voudrait dire 900 bornes avant de pouvoir mettre le pied sur mon bateau donc une journée aller et une retour donc impossible pour un WE et je ne peux pas prendre une semaine de congé par mois ( HELAS !!! ).

Marc.

Carte des membres

(tout en haut à droite)

Je crois que j'ai trouvé le port http://www.dunkerque-marina.com/bassin-commerce.php
C'est le plus proche de chez moi et il n'est pas cher 441 euro/an.

reste à apprendre la navigation dans la manche, je pense que je vais me trouver un club de voile qui sévit dans le coin pour apprendre et puis dans un an j'achète un Lvlv .

bon programme hein ?!

Marc.

dans la manche....c'est très simple.....il suffit d'éviter de te prendre un navire de façe !


>>>>trafic maritime<<<<

Encore une question, qui s'adresse à ceux qui ont une place au ponton à l'année, sortez vous vos bateaux pour un hivernage au sec ou les laisser vous à l'eau ? Si vous les laissez à l'eau tout les combien de temps faites vous l'antifouling sur votre coque ?

merci.

pour ma part il reste au ponton toute l'année et je fait l'antifouling tous les 2 ans à l'automne, cette année j'ai m^me prévue peinture complète coque et pont dans la foulée ......
la place au ponton à Paimpol pour un lvlv c'est 680€ eau élec et zone de carénage sécurisée comprise seul le grutage est plus cher car il n'y a plus un seul gruteur sur le secteur alors les prix flambe 80€ chaque fois donc sorti et mise à l'eau 160€ voilà pourquoi je le fais que tous les deux ans

maulam a écrit:

dans la manche....c'est très simple.....il suffit d'éviter de te prendre un navire de façe !


>>>>trafic maritime<<<<

Parce que dans le cul c'est meilleur ?

Marc07 a écrit:

Je crois que j'ai trouvé le port http://www.dunkerque-marina.com/bassin-commerce.php
C'est le plus proche de chez moi et il n'est pas cher 441 euro/an.

reste à apprendre la navigation dans la manche, je pense que je vais me trouver un club de voile qui sévit dans le coin pour apprendre et puis dans un an j'achète un Lvlv .

bon programme hein ?!

Marc.

Tu peux aussi apprendre en "piratant" le LvLv des copains, parfois y'en a qui cherchent des matelots c'est tellement plus sympa de naviguer avec des potes et de partager les frais de carburant

c'est vrai mais comme ma "douce" moitié veut apprendre aussi, je ne voudrais pas abuser.

Je suis le nouveau propriétaire avec 2 amis d'un love-love. Ma première question était à combien de degrés ce bateau est-il sensé pouvoir remonter ? 40-45 comme les autres ? L'état de notre coque est peut-être responsable du manque de vitesse et donc de l'angle pitoyable de 60° nécessaire pour que le bateau marche. Et/ou l'étai de génois qui n'est pas assez étarqué...
Merci pour vos réponses

le mat doit être droit au repos,
ensuite essaie de tirer sur les pataras au départ ?

et oui on étarque le génois , et on borde de façon a rentrer le génois a l’intérieur des balcons
point de tire le plus en arrière sur le rail. force 3 aller verifier que le mat est toujours bien droit
il a juste le droit de penchr un peu vers l'arriere dans son ensemble.

mais bon, il va toujours plus vite a 60 degre qu'a 45, s'il est sale, il perd beaucoup de vitesse
en moyenne 4/5 noeuds
voiles neuves 5/6
coque sale 3