remplacement drisses

Bonjour
Suite a ma première sortie avec Maeva e j'envisage de changer mes drisses de GV et de génois. l'enveloppe des cordages est partie j'ai du rafistoler avec du scotch pour pouvoir renter ça coinçait au nivaux des poulies tête de mat
Savez vous quelle longueur il faut et quel choix de textile avez vous effectué pour ceux qui ont déjà changé j'envisage de les remmener au nivaux du cockpit
A bientôt 

La balancine fait 18 métres avec retour au cockpit.

Donc pour les autres il faut compter à peu près pareil.

Tu enlève une drisse en passant un "messager" que tu aura surlier dessus.
ça te prend 5 min à le faire et comme ça tu récupère directement ta drisse que tu peu mesurer.

Je l'ai fait pour passer mes drisses à la machine,
j'ai juste été emmerdé à cause d'une petite poulie extérieure qui était morte et qui à pris du jeu dans la roulette, résultat mon messager de balancine c'est coincé.
Mais si les poulie sont en bon état il n'y a pas de raison que ça coince, c'est rapide à faire et très simple.

salut,

pour mesurer les longueurs, il suffit d'accrocher une cordelette statique (ou pré-étirée (pour ne pas subir l'effet d'un cordage dynamique faussant la donne)) à la drisse.....de la monter à fond (bien tendue), de faire une marque sur cette même cordelette (en bas) une fois montée au faîte du mat, et de mesurer ensuite la cordelette.
on obtient ainsi la hauteur du mat, la diagonale du génois et ainsi de suite.
il suffit ensuite de mesurer (et donc de rajouter) simplement avec un mètre le retour au cockpit + le mou utile.
juste pour info, l'enveloppe du bout (drisse, écoute, corde...) s'appelle la "gaine", la partie intérieure (les torons...les cables) s'appelle "l'âme".
edit: pour changer un "cordage" sans démâter ou se (faire) wincher, il suffit de supprimer la gaine des deux bouts (l'ancien + le nouveau) sur 10 cms, de faire ensuite des noeuds plats sur un ou deux cables de l'âme, de scotcher le tout à la place de la gaine supprimée, et de tirer l'ancien bout au profit du nouveau.
dans le cas d'un bout comportant une âme tressée à la gaine, il suffit de couper (au cutter) le bout en diagonale, ainsi que sur le nouveau bout, de les juxtaposer en parallèle et de les scotcher ensemble.
il faudra ensuite les tirer avec douceur, surtout quand la jointure arrive en haut de mât.

Tous les conseils de ce post sont intéressant. Je suis sorti hier , il y avait une forte houle face à Lorient , et j'aimerais ramener le maximum de commandes au cockpit .
Est ce que quelqu'un a des conseils , des photos , des liens?
un grand merci d'avance.