INFILTRATIONS d'eau

Bonjour

J'ai toujours un peu d'eau dans le coffre avant. Je retire 1 à 2 éponges tous les mois environ. L'eau s'infiltre à l'angle le plus en avant au niveau de la pointe du coussin, mais je ne parvient pas à trouver ou est l'élément poreux. Je pense que c'est dans la baille à mouillage, et j'ai passé une peinture époxy mais ça continue.
Quelqu'a t'il déjà eu ce problème?

Christophe

Normalement la baille à mouillage est auto-videuse. Mais n'y a-t-il pas eu un éperonnage entrainant un délaminage de ton étrave ? Faudrait mettre le bateau au sec et inspecter la coque par dessous.

est en bon état. j'ai refait l'af cet hiver. Cela ne se produit que lorsque que je navigue. Donc c'est au-dessus de la ligne de flotaison. Je pense à l'oeillet sur lequel on attache l'orin de l'ancre. Je n'arrive pas à le dévisser mais peut-etre que l'eau s'infiltre par là.

Il y apeut-être une autre possibilité, c'est au niveau du liston. As-tu vérifié les boulons qui tiennent la baguette alu ?

Salut a tous.

J'ai toujours un peu d'eau dans le fond du coffre arrière.Là ou est la batterie.

Est ce que quelqu'un a eu la même chose.

Bonne semaine à tous

Oui, j'ai eu des petites fuites à ce niveau ainsi que dans les coffres de coté ... (4/5 mm lorsqu’il pleut bcp et lors des lavages …)
Je ne sais pas ce qui a supprimé le problème mais voici ce que j'ai fait:

Joint « sicaflex » sur les boulons qui fixent les rails de la chaise moteur
Joint « sicaflex » sur les rivets du phare arrière et sur le passe coque du câble électrique
Bande de joint à coller sur le tour du coffre. Je ne pense pas que mécaniquement l'eau puisse remonter mais au moins, cela supprime les vibrations du moteur et cela fait moins caisse de résonnance.
Suppression au GEL coat des fissures en « étoile » sur tout le tableau arrière et sur le haut du coffre


Ste

Ninix a écrit:

Salut a tous.
J'ai toujours un peu d'eau dans le fond du coffre arrière.Là ou est la batterie. Est ce que quelqu'un a eu la même chose.
Bonne semaine à tous

Aïe-Aïe-Aïe !...
ça ressemble à ce que j'avais eu, c'est à dire infiltration autour du tube de jaumière (là où passe la mèche de safran) Le pire n'était pas l'eau dans le coffre arrière, mais l'infiltration dans l'épaisseur du bois qui compose l'âme des cloisons des coffres arrières ! Et cela va jusque dans l'aileron de safran qui est creux ! J'ai dû tout pêter pour refaire l'étanchéité en bas du tube et que le bois sandwich sèche avant de résiner copieusement le tout. Va voir sur le site, j'en parle.

Un test pour vérifier d'où vient cette flotte :
1- Tu la goutte voir si elle est salée ! Personnellement, j'ai pas essayé car je préfère le "Jack Daniel's" !
2- Tu charges ton navire sur l'avant un max de façon à ce que le cul soit hors lignes normales de flottaison. Tu enlèves ta batterie de l'arrière, et tout ce qui est lourd pour le mettre dans l'étrave. Normalement, lorsque le "bas du cul" est hors d'eau tu ne dois plus avoir d'infiltrations ! ... Ou bien dans le cas contraire c'est que c'est de l'eau de pluie ... et là c'est moins grave.
3- Dernière vérification et en dernier recours : par l'intérieur des coffres latéraux de cockpit, ou bien par l'intérieur du navire en rampant sous le plancher du cockpit, tu fais un trou à la scie cloche (juste un carottage) dans la résine de la cloison (à l'endroit du passage des bouts de fermeture des coffres) pour voir l'état du bois qui est en sandwich. Si il est gorgé d'eau ... voir méthode expéditive décrite sur le site !
http://voilier.love-love.chez-alice.fr/page/bouealamer/safranjeanpaul.htm
Et ... COURAGE ! Je m'en suis sorti alors ! ...

Ben mon vieux.Je vais avoir du boulot cet hiver. Si c'est ça.

Je vous remercie pour vos réponses. Demain je vais goûter la flotte voir quel goût est a. Beurk....


L'ancien proprio a découpé la remontée du pourtour de l'ouverture du coffre ou se trouve la batterie pour faire passer la diurite d'essence de la nourrisse. Je vais commencer par reboucher celui-ci.

Autrement dans les autre coffres tout est sec.

Je vous tiendrai au courant dans mes recherches

Ninix, je te réponds en vert italique dans ton texte :

Ninix a écrit:

Ben mon vieux.Je vais avoir du boulot cet hiver. Si c'est ça.

Je vous remercie pour vos réponses. Demain je vais goûter la flotte voir quel goût est a. Beurk....

Tu ne trempes que le doigt que tu suces après ! Mais c'est surement pas un bon cru ! RECRACHE ! Prévoie un apéro pour te rincer les dents !

L'ancien proprio a découpé la remontée du pourtour de l'ouverture du coffre ou se trouve la batterie pour faire passer la diurite d'essence de la nourrisse. Je vais commencer par reboucher celui-ci.

ça c'est une connerie qu'il a faite et sûrement une piste pour trouver l'entrée d'eau ! Auquel cas ça expliquerai tout !

Autrement dans les autre coffres tout est sec.

Et ça c'est bon signe ! ALLEZ ! Faut pas voir tout en noir ... Mais quand on s'attend au pire, ça fait du bien de voir que tout n'est pas si grave !

Je vous tiendrai au courant dans mes recherches

Sinon, le système de bloquage des capots de coffres avec un bout qui rentre à l'intérieur, c'est de la merde !
Moi j'ai supprimé ça au risque que mes capots ne ferment pas contre les "visiteurs", mais au moins, si un paquet de mer me les remplit, ils ne se videront pas à l'intérieur par ces trous là ... Laïtrou !

J'ai une petite voie d'eau par l'aileron creux, qui se remplit en une journée à peu près puis finit par donner l'équivalent d'un verre d'eau dans la soute sous le cockpit.
J'ai testé ça en vidant l'aileron à la seringue...
Je sais pourquoi : à sec, j'ai gratté pas mal de concrétions aux jointures du safran et de l'aileron parce qu'elles coïnçaient la barre, ce qui donnait du dévers au bateau. J'ai gratté un peu trop et j'ai entamé le bois... J'aurais du repétasser le tout avant de remettre à l'eau, mais ...Bon!

Je n'exclus pas que cela soit dû à une porosité plus générale de l'aileron.
Je m'adresse à Jean-Paul car j'ai vu qu'il avait rempli son aileron creux de résine après la réparation de son safran. Je m'oriente vers cette solution : Comment as-tu fait, Jean-Paul ? par où tu es passé pour remplir l'aileron? A plat ventre au fond de la soute, tel le chat maigre ?
Merci de tes conseils

Je vois pas par où tu as "vidé à la seringue ton aileron"
Normalement il n'y a pas de communication entre l'intérieur et l'extérieur ! Et si il y en a une, eh bien pourquoi tu remplis pas de résine de la même façon ?

Ma méthode à moi était expéditive puisque j'ai rempli en partie par le haut au fond du coffre arrière que j'avais défoncé , et en partie par des trous dans l'aileron que j'avais transformé en gruyère !

Je lance un petit S.O.S à tous les loves loveurs.
Je suis allé sur mon bateau ce jour, et comme dernièrement il pleut pas mal en ce moment sur la cote d'azur, j'ai retrouvé mon coffre ARD et ARG rempli d'eau à moitié.
Est ce que cela vous est déjà arrivé et quelle solution avez vous trouvée pour remédier à ce problème ?
Merci d'avance pour vos réponses...

Je n'arrive pas à remplir la moitié du coffre arrière mais il est vrai qu'en Bretagne il pleut moins que sur la cote...
Moi, j'ai quelques trous et un peu d'eau passe toujours.
As-tu bien fermé tes coffres. Normalement, si ton bateau est neuf comme le miens tu as des bouts de boute (une ficelle pour les pas love loveurs ) à l'intérieur près de l'escalier. Ils servent pour bien fermer les deux couvercles . Comme le remplissage est symétrique, ça doit être une panne comme ça car une fissure ou des porosités viennent rarement des deux cotés à la fois...
Pour vérifier, quand il fera beau un jour, prend un seau (pas un sot ) et jete de l'eau. Tu remontras la panne.
Normalement les gros problèmes de flotaison viennent par la cabine pour par les WC (la vanne) qui sont mals fermés...
Pas de panique, le soleil va bien revenir...

Effectivement, il m'arrive de trouver un tout petit peu d'eau dans les coffres mais pas la moitié! A mon avis, il doit y avoir une fente quelque part ( pas de traces de délaminage trop prononcé sur les hiloires ?), peut-être aux fixations de l'accastillage, taquets, bloqueurs, bases des chandeliers et balcons arrières ? Autant d'eau c'est bizarre, mais comme c'est pas de l'eau de mer ou du lac plutôt, ça va. Va falloir faire la chasse et sortir le sikaflex !

Moi, je n'ai pas une goutte qui rentre dans mes coffres AR quand il pleut (bateau de 1976). Si ce n'est que de l'eau de pluie, il est évident que le pb de Chem est un pb de couvercle de coffre qu'on peut tester à grands coups de seaux d'eau comme dit Patrick...
Par contre, mon aileron creux est toujours plein d'eau et mouille un peu le coffre sous le cockpit avec les mouvements de vagues. Je n'arrive pas à comprendre pourquoi. A voir à la prchaine mise à sec.
Quelqu'un d'autre a-t-il la même chose ?

Un seul mot pour résumer tout ça : Etanchéité du tube de Jaumière !

Qu'est zaco le tube de Jaumière ?????

chem a écrit:

Qu'est zaco le tube de Jaumière ?????

http://www.mandragore2.net/dico/lexique1/lexique1.php?page=j

http://fr.wikipedia.org/wiki/Special:Recherche?search=jaumi%C3%A8re&fulltext=Rechercher

http://p.loussouarn.free.fr/technic/gouvetam/etambot.pdf

J'ai fait aussi (quelque part, je sais plus où, mais yaka chercher ) un article sur les symptômes de mes entrées d'eau et la réparation que j'ai faite

C'est l'axe en inox qui se noie dans le safran et au sommet il y a un cube en inox (le nouveau chez moi) ou laiton (l'ancien, où les goupilles sont horribles à retirer après 30 ans d'âge !!) sur lequel se fixe la barre franche. Mais pour Chem, JP, il s'agit des coffres sous les bancs latéraux de cockpit (c'est bien ça ?) qui ne communiquent pas avec le coffre arrière il me semble. A confirmer.

Christian, c'est bien cela.
Ce sont les coffres ARD et ARG.
Quand je dis qu'ils étaient pleins à moitié, j'exagérais un peu.
Dans un, la valeur d'un seau de 10 l, dans l'autre, deux seaux.
Je pense que cela doit arriver à passer entre le rebord du haut, à hauteur des charnières, lors de grosses pluies intenses.
Je vais étudier le problème de près, voir la solution à y apporter et vous en ferais part sur le site.
Amitiés à tous et merci de vos réponses.

Justement ! Moi je n'avais pas d'eau dans le coffre arrière !
Les coffres arrière babord et tribord se remplissaient par l'infiltration dans le bois du sandwich et qui s'écoulait par les trous de passage des bout' de fermeture des dits coffres ! Ce qui fait que j'en avait aussi un peu sous le cockpit (bizarrement, ça remplissait plus vers l'intérieur du coffre que dans le bateau !)

Bonjour,
J'ai eu le même problème que j'ai résolu en démontant le rail d'écoute de GV. L'eau s'infiltrait par les vis de fixation. Avec du sica tout est rentré dans l'ordre.
Christophe

Merci elioze.
Je n'y avait pas pensé, mais c'est vrai que les vis ont du jeu à ce niveau.
Je vais suivre tes conseils.
Merci

bonjour! je vien d'aller sur mon bateau, il a eu beaucoup de pluie ces jours ci. En gros, j'ai retrouver plein d'eau dans ma table a carte, évidemment javais laisser ma carte dedans ( ps: une carte marine est pratiquement autant efficace q'une éponge mais n'allez pas essayer , ça sert a rien!).
Est ce que quelqun serait d'ou cette fuite pourrait provenir ??

Elle était où ta table ? glissée en dessous en position couchage ou bien tirée en position d'étude de "l'éponge marine" ?