Discussions diverses

Le monde est petit ! Ou bien Internet est grand ! ...
Je me suis connecté sur mon panneau d'administration et j'ai découvert un truc : Je peux voir les statistiques de ceux qui sont en ligne et leur localisation !
Par exemple, il y avait deux connectés (1 inscrit et 1 visiteur) et j'ai pu voir leur localisation géographique !!
L'inscrit, c'était moi, mais le visiteur ... regardez un peu !

J'ai cliqué sur la flèche et ça m'a dit "Anonymous", donc c'est bien un visiteur, je ne pense pas que ce soit l'un de nos amis Philipp ou César !

Je confirme que j'ai jamais ecrit depuis là. Je suis à Cologne et j'interviens toujours comme membre inscrit. Il doit y avoir pas mal de love-loveurs allemands mais ils parlent pas tous forcement français. J'aimerais un jour aller visiter Hambourg que je ne connais pas encore. Si je vois des love-love là-bas je vous tiendrai au courant. Meme plus, je porterai notre T-Shirt bien visible pour observer les reactions.
En tout cas vous devez me considerer comme Normand et pas Allemand car c'est le port d'attache qui fait fois.
Si JP veux s'amuser ca serait sympas de faire une carte avec de balises sur les ports de chaque love-loveurs.
A plus, Cesar.

AAAAAAAAAAAAAAA la technologic quand tu ne suis pas elle te trepase

Jp si on reflechis bien le moyen de communique avec soit meme existe depuis le debut des temps ..... il se nome pense bete


Bon appart sa comment je fait ...jp pour mettre des photo, sur le site??? svp

Réponse de JP a écrit:

If you read english, you can try this :
http://imageshack.us/
Il y a aussi des explications en Français dans la "capitainerie" !

Une chose importante que j'avais oubliée et que je mets là à toutes fins utiles :
BONNE FETE A TOUTES LES MAMANS SUR TERRE COMME AU CIEL !

Et comme quoi les T-Shirts du Love-Love sont partout !

C'est pas un "anonymous" du tout !!! C'est le prince Charles, qui cherche n'importe quel moyen de nous refiler "Camilla" ; même lui il en veut plus!!!!

Je pense que la localisation n'indique pas le lieu où est l'ordinateur, mais le lieu ou se trouve le serveur, car je suis indiqué à Orléans alors que ce devrait être proche de Chartres.
Ceci dit, c'est tout de même depuis l'Angleterre qu'on nous surveille !

Salut à tous.

l'hiver approche,et je compte faire sortir mon PEINARD BED le 17 octobre (coef 100), avec un ber hydraulique tiré sur une remorque plateau par un professionnel.(comme la grosse remorque de JiPé). Le convoi ira chez moi à 5km et le love sera déposé au sol avec ses béquilles et des cales en plus.

Pour cela, je dois échouer le bateau sur la cale.Le ber ne va pas dans l'eau.
J'ai quelques idées pour la manoeuvre et je voudrais vous en faire part, pour assurer le coup.

Voilà comment je pense procéder :
MOn love est au mouillage. je le rejoint en annexe avec 2 potes, on dors à bord le vendredi soir, le samedi matin la mer est haute à 5h00.
Les 2 potes vont m'attendre en haut de la cale, au sec.
Je me pointe à la cale au moteur, je me centre sur la cale et j'avance tranquille jusqu'à ce que je sois au plus près du sol.

Puis j'envoie un bout à chacun des 2 potes qui tirent dessus jusqu'à ce que la quille touche le béton . Puis ils ammarent le bateau par l'avant à 2 anneaux situés de chaque bord de la cale.
Puis je mets les béquilles
Je pense que jusque là je ne risque pas de couler le navire???

Pendant ce temps je dois démater. c'est là que je ne sait pas trop comment m'y prendre ...
D'abord je vire la baume et je prépare au démâtage.
Avec l'aide des 2 potes, qui tiennent le mât vertical, je déserre le boulon du pied de mât et je détend les haubans et je les décroche.(dans cet ordre?)
Ensuite je rejoint les 2 potes et on bascule le mât à l'horizontale.(2 au pied de mât qui descendent avec le mât dans le cockpit arriere, un autre sur le pont qui récupère vers le haut du mât)
Et le tour est joué.
Après avoir attaché et calé le mât sur le bateau, on rejoint la cale et y'a plus qu'à attendre que la mer descende.

Vers midi la mer sera basse et le gars pourra tranquillement remonter le bateau sur le plateau avec son ber hydraulique, on enlève les béquilles et c'est parti.

Qu'en pensez vous? Ouais je sais c'est pas facile à expliquer...

Merci d'avance

salut Naouec,
t'as retrouvé ton bateau ???

je te conseille de mouiller un ancre avant la cale et de laisser filer doucement pour pouvoir garder le bateau dans l'axe quand tes potes vont tirer l'avant.
en ce qui concerne le mat, j'aurais frappé deux drisses à l'arrière et une à l'avant avant de démonter les haubans puis démonté le pied de mat,
ensuite j'espère que tu as des costauds avec toi...
bizbaz

pour démâter:
-tu enlève les deux bas-haubans avant
-tu desserres les haubans (mais tu les laisses quand même) et pataras (tu marques au marqueur préalablement ou étaient serrés les écrous des ridoirs pour retrouver après le même réglage.
-tu croches ta drisse de génois sur ton davier pour contrôler la descente
-Tu prends un petit bout que tu croches en bas de ton mat et sur le pied de mât si tu peux (pour éviter tout dérapage)
-tu enlèves effectivement la bome et prépare drisse balancine pour que rien ne gène.
-Le plus grand se met a l'arrière pour recevoir le mat
-tu décroches alors l'étai et laisse filer DOUCEMENT la drisse de génois pendant que le troisième larron soutien et guide le mât pour qu'il reste bien dans l'axe.

ce sera peut-être plus facile de le faire une fois sur le ber, moi je ne l'ai jamais fait qu'une fois posé sur la remorque, mais c'est parce que je n'ai pas eu besoin encore de le faire sur l'eau.

sinon pour échouer, sache que l'eau descend vite alors a ta place je mettrais les béquilles avant d'atteindre la cale et que la quille ne touche!

bisous

OK je mets mes béquilles en place avant de quitter ma bouée...c'est vrai que la mer descend vite, surtout par grande marée.
Pour l'échouage, je mouille une ancre à l'arrière du bateau?

Ca veut quoi dire "frapper" une drisse?et "crocher" une drisse?

Vaut mieux "marquer" le filet des ridoirs. Je suppose de ceux que je démonte? Je crois qu'il y'en a 7. Lesquels doivent rester en place?
C'est quoi un davier?
je pensais le faire sur la cale une fois que la mer s'est retirée. Toute facon je vais pas avoir le choix vu qu'il va falloir que j'attende qu'il fasse jour...
Sinon j'ai de quoi me bricoler une perche avec un mât de planche à voile en fibre de verre de 4m50 avec une fourche au bout pour pouvoir sécuriser la manoeuvre pendant le basculement..

Ca sent le plan foireux quand meme...
Vaut mieux peut etre que je demande l'aide de qq qui a déjà fait ca.

Merci les gars !

heuuuuuuuu oui moi avec christian et sont tracteur avec grue,c'est t'ellement plus securisant!!!!!

MAISsi ta besoin dun coup de main nesite pas.

frapper/ crocher ca veut dire que tu fais un gros noeud

davier c'est le truc à l'avant qui te permet de laisser filer ta ligne de mouillage (c'est plus solide que le balcon et plus à l'avant que ton taquet d'amarage)