Enrouleur ou pas sur lovelove

Les équipiers deviennent vieux ou faignants, mon génois est très très très fatigué, je pensais mettre un enrouleur de génois, mais c'est quand
même la moitié du prix du bateau, et ensuite j'ai un peu peur que le
bateau ne marche plus comme avant, surtout au près, car j'ai
l'impression qu'on va "m'enlever" un bon morceau de voile. Quelqu'un
a-t-il testé les 2 ?
photo pour illustrer:

t'inquiete pour ta surface de voile, tu retrouverai la meme sur un genois sur enrouleur (gse) . par contre les performances d'un gse sont, en general, bien inferieurs a une voile a bague de foc au pre.

si tes equipiers fatigues, c'est peut etre aux changement de voiles, genois foc? alors je te conseillerai un genois a ris. une voile =trois tailles. si tu a la flemme de la dedraillée le soir, tu la laisse endraillée mais bourrée dans son sac sur le balcon.

en plus les gse sont rarement rangé au sec a la maison et les gens ont tendance a les laisser a l'année, pas terrible pour elles

ça marche comment ton génois à ris?

tu pose ton genois a plat, tu superpose ton foc depuis la tetiere, tu marques sur le genois l'amure et l'ecoute du foc. entre les deux points , tu reperes ou tu vas mettre tes rabans, comme sur la gv. par dessus les points que tu a dessiné, tu colle de chaque coté ( le mieux est de les coudre) un morceau de tissu de renfort de la meme matiere que ta voile et avec la trame dans le meme sens que la voile ( pour eviter les frictions et l'usure) . a l'emporte piece du perce ta voile sur les points, tu mets des oilets inox ou laiton , diam 10 c'est bien.

et voila une bande ris.

pour en faire d'autre, tu envois ton genois , et tu l'affale progressivemnt. quand tu pense voire le volume de toile qui te conviendrai pour faire une voile plus petite, tu fais un repere sur l'amure ( tu peux frapper la bague de foc sur le davier) tu vas vers la chute et deplace ta main en tirant dessus jusqu'a ce que ta voile n°2 ai une belle forme: tu obtient le point d'ecoute de ton ris2 .

Voila la tete d'un genois lourd avec ris, pour etre franche je ne m'en suis
jamais servi, des ris.

Re,

Moi je ne transformerai pas mon génois (le léger), en génois a ris,
il n'est pas assez épais (240g) et il se déchirerai.

génois lourd a ris coté etai

Pour suivre la discussion, j'envisage aussi de m'équiper d'un génois à enrouleur !
Est-ce que ces dimensions sont correctes : Enrouleur longueur 7,13 m et son génois (635/275/670) ???
si je trouve un furlex d'occasion quel modèle conviendrait ? Le Furlex 200 S ou le 300 S , ça irait pour le love-love !

bonjour,

c'est bizarre tes dimensions, moi j'ai mesuré le genois,
qui n'arrive même pas en haut (voir 3 photos plus haut)
et ca donnait:
7,8 etai
7,4 chute
3,82 bordure

autrement, j'ai laissé tombé l'idée enrouleur, ça multiplie
pas 2 le prix d'un génois, du coup je me paierai une grand voile
a la place quand j'aurai les sous.

quelqu'un a-t-il une bonne adresse voilier dans le Finistère ?

j'aimerais aussi connaitre les dimensions de l'enrouleur et du génois correspondant sur un love love .

Bonne soirée à tous et à toutes

P.S. les dimensions indiquées plus haut semblent particulièrement faibles

Euh, bonsoir petitga et merci de ta réponse, j'ai donné ces dimensions car elles correspondent à une annonce que j'ai vu mais qui ne correspondent pas forcément à un love-love au vu de tes mesures à toi! En fait, comme Patard je voudrais connaître les dimensions d'un enrouleur de génois adapté pour le love-love ...

J'ai un génois sur enrouleur, et cela ne me semble pas gêner ses performances au près, 6 noeuds avec un vent de 10 à 15 noeuds de moyenne.

L'autre fois je suis sorti dans la rade de Cherbourg avec mes petites nièces par 25 noeuds de vent, et je n'ai mis que le génois (par flemme de lancer la grande voile, et pour ne pas trop giter), et je faisais encore du 6 noeuds à l'aise.

Faut dire que mon génois recouvre à 150%.

Merci beaucoup Lefer, merci pour ton éloge de l'enrouleur de génois qui m'a conquis, mais pour avoir les dimensions , faut-il mesurer l'étai avec le génois actuel que je possède quitte à racheter un nouveau génois, celui que j'ai étant un peu léger bien qu'en relatif bon état ?

Pour l'enrouleur, il faut que la poupée d'enrouleur soit assez haute pour que le génois ne soit pas gêné par le balcon avant.



Des photos ici ---> http://jmlefer.free.fr/2bgal/img.php?id_img=1391

Pour les dimensions, je pourrais te mesurer les miennes fin octobre, je ne vais pas voir mon boat avant.

belles photos, beau bateau,
en aurais-tu quelque-unes du génois déroulé en route ?

En voila une:

Encore une autre:

Là j'avais enroulé un peu, car passage dans raz-blanchard un peu hard:



Et là sous spi un jour de grand beau temps:

bonjour,
merci
reconnaissant la pièce ajouté sur la bordure, on l'a tous ?
je me demande
est-ce un nouveau génois ou l'ancien retaillé ?
qui marche quand même a 6 nœuds ?

Je ne sais pas, il y avait 2 génois à enrouleur quand j'ai acheté le bateau.

Il n'a pas l'air d'avoir été retaillé, mais je ne suis pas un spécialiste, et ne sais pas à quoi je le verrais.

Le deuxième par contre vient d'un autre bateau (comme la 2ème grand voile d'ailleurs) car quand je le mets, je vois que le guindant est en place mais que je ne peux pas l'étarquer car il est juste de la même longueur que le rail.

De toute façon je ne pense pas qu'il soit conseillé d'étarquer comme un malade un génois sur enrouleur. La grande voile monte en haut du mât, et je ne peut que la tendre avec le cunnigham, et encore pas beaucoup, en plus elle a une numérotation de voile de régate.

Les photo sont très intéressantes , en particulier toutes celles concernant les retours au cockpit.
Par contre , je n'ai pas vu comment était ta GV , ni si tu arrives à la monter et à la descendre depuis le cockpit.
Des précisions seraient intéressantes ainsi que les dimensions , bien entendu.

Tout est renvoyé au cockpit, sauf la drisse de génois qui n'est manoeuvrée que 2 fois dans la saison pour monter et descendre celui-ci sur l'enrouleur, et qui est fixée au winch du mât qui ne sert qu'à cela.

A babord il y a les renvois pour le spi avec de gauche à droite: le hale-bas et la balancine de tangon, et ensuite la drisse de spi.





Sur tribord, les commandes de grand voile avec de gauche à droite le cunningham, la balancine de la bôme,et enfin la drisse de grand voile:



Tout les renvois était présent lorsque j'ai acheté le bateau, je n'ai fait que les réorganiser suivant mes goûts.
Il n'y a que le hale-bas de bôme qui n'est pas renvoyé, car plus de place, mais j'y accède facilement du cockpit, en ouvrant le capot de rouf et en allongeant un peu le bras.


Par contre celui qui a installé les renvois et les spinlocks, ne les a pas allignés avec les winch, ce qui fait que je tire et étarque tout à la main. Cela va bien que je suis assez costaud, c'est surtout gênant pour étarquer le cunnigham, sinon les autres drisses se manoeuvrent sans efforts.

J'ai fait mettre des coulisseaux sur ma grand voile, sinon je n'arrivais pas à l'envoyer du cockpit, la ralingue se coincant à chaque fois dans le début du rail.

La même chose vue de la proue:

as-tu une idée pour mettre les spinlock "en face" du winch ?
j'ai l'impression qu'on marcherait dessus, ca serait sur le chemin pour l'avant ?

Je pense que c'est pour cela qu'il ont été placés à cet endroit (pour ne pas gêner), et surement aussi parceque c'est un endroit où le pont est renforcé.

De toute façon ce n'est pas grave, car sur un love-love la tension à appliquer sur les drisses et écoutes n'est pas énorme, et peut se faire facilement à la force des bras.

ça dépend des bras

Merci pour ces nouvelles photo.

je ne sais pas combien tu avais payé ton love love , mais la présence ou non d'un enrouleur et de renvois au cockpit est un élément à prendre sérieusement en compte lors d'un achat. C'est relativement rare sur les love love à la vente.

Sur cette photo
http://jmlefer.free.fr/2bgal/img.php?id_img=1374

on a une vue de ton gps , il semble très clair. Je suis allé cet été aux tonnerre de Brest sur un vieux plan sergent équipé d'un gps plus grand , agréable pour passer le raz de sein avec un peu de mer et dans le brouillard , mais moins clair pour les entrées de port.

Quel est ton gps ? quelle source d'énergie as tu sur ton bateau pour alimenter ça ?